Vindrutespolarpump / Spolvätskepump för bil
VOLVO
VW
BMW
AUDI
MERCEDES-BENZ
FORD- V70
- GOLF
- 3 Serie
- A4
- C-KLASS
- FOCUS
- V50
- PASSAT
- 5 Serie
- A3
- E-KLASS
- MONDEO
- V40 Kombi
- POLO
- 1 Serie
- A6
- A-KLASS
- FIESTA
- OPEL
- RENAULT
- PEUGEOT
- TOYOTA
- SAAB
- SKODA
- CITROËN
- NISSAN
- HYUNDAI
- MITSUBISHI
- KIA
- FIAT
- HONDA
- MAZDA
- SUBARU
- SEAT
- SUZUKI
- CHRYSLER
- JEEP
- CHEVROLET
- ALFA ROMEO
- PORSCHE
- MINI
- LAND ROVER
- LEXUS
- JAGUAR
- DACIA
- DODGE
- ROVER
- SMART
- DAEWOO
- ISUZU
- IVECO
- CADILLAC
- SSANGYONG
- MG
- LANCIA
- DAIHATSU
- INFINITI
- HUMMER
- FERRARI
- LADA
- TESLA
- LAMBORGHINI
- ALPINA
- FORD USA
- ABARTH
- VAUXHALL
- ASTON MARTIN
- BENTLEY
- DS
- TALBOT
- PIAGGIO
- PONTIAC
- MASERATI
- ACURA
- CHERY
- ARO
- AUSTIN
- BRABUS
- GENESIS
- DAF
- BEDFORD
- TATA (TELCO)
- AUTOBIANCHI
- LOTUS
- MAHINDRA
- UMM
- AUTO UNION
- DAIMLER
- GMC
- INNOCENTI
- NSU
- TRIUMPH
- ZASTAVA
- BORGWARD
- SANTANA
- WARTBURG
- TRABANT
- AC
- RENAULT TRUCKS
- ROLLS-ROYCE
- BUGATTI
- MORGAN
- ALPINE
- BUICK
- ASIA MOTORS
- OLDSMOBILE
- LINCOLN
- LDV
- AIXAM
- BERTONE
- CATERHAM
- DE TOMASO
- AUSTIN-HEALEY
- UAZ
- WIESMANN
- PUCH
- KTM
- GREAT WALL
- BUICK (SGM)
- DR
- THINK
- GEELY (GLEAGLE)
Topp tillverkare
Vindrutetorkarens spolarpump: vanliga defekter och tecken på fel
- Kortslutning i lindningen.
- Pumpen slutar fungera och svarar inte när du aktiverar spolarna.
- Ingen spolarvätska kommer från munstyckena ut på vindrutan.
- Pumpens adaptrar är trasiga.
- Motorns drift ljud hörs men vindrutespolaren fungerar inte.
- Vätskan sprutar åt alla håll.
- Trycket på Spolarvätskan är så låg att den inte hamnar på vindrutan.
- Ventilen är igensatt.
- Spolarvätskan hamnar inte på vindrutan.
- Bara den främre eller bakre vindrutespolaren fungerar.
Hur lagar eller byter jag vindrutetorkarens spolarpump?
Du bör inte försöka laga spolarpumpen. Om delen är defekt så ska den endast bytas. Detta är en enkel procedur som du kan göra på egen hand. Du byter ut vindrutetorkarens spolarpump i bilen på följande vis:
- Stoppa batteriets strömförsörjning.
- Lokalisera spolarvätskebehållaren. Dess plats varierar mellan olika bilar och modeller. Vanligen sitter den under motorhuven eller under hjulhus kåpan.
- Koppla loss alla kontakter och kablar som går till elpumpen.
- Koppla loss alla kontakter från tanken och elpumpen.
- Dränera spolarvätskan från behållaren och koppla loss pumpen.
- Installera den nya komponenten och montera tillbaka alla delar i omvänd ordning. Det rekommenderas också att du byter ut alla tätningselement i samband med att den nya pumpen installeras.
Vindrutespolarpump / Spolvätskepump uppgifter
Vattenpump i ett spolningssystem sprutar spolarvätska över följande förorenade detaljer som bilens vindrutor och strålkastare. Den detlajen finns i bilens motorutrymmet. Där ser Du behållare för spolarvätska. Behållaren ser ut som ett förlängt lodrätt kärl där finns en liten motor så kallad spolningspump. Vad gäller pumpskontakt behöver Du ta ut förlända kärlet av spolningssystemet där kontakt av en liten svart motor ligger.
Mest vanliga problem vid pumps användning kan uppstå under vintertid och låga temperaturer. Oftare går spolningssystemets pump sönder när den fungerar under köldgrader. Således vid användning spolningsmotor som försöker ge vatten frambringer specifikt ljud. Givetvis ges vatten inte därför att det frös.
Det finns månda råd för att frosta av vatten i kärlet till exempel fylla den med varmvatten, sprit som i samverkan med vatten ger värme eller fylla med en ofrusen vätska. Men följ inte de råden därför att det är rättare att ställa en bil i ette garage eller en öppen parkering där efter någon tid vatten tinar upp naturligt. Dessutom är mest utbrett problem att motoren avbryter på grund av lång rullande.
Om det händer behöver Du hinna att köpa en ny motor i bilservice eller specialiserade affärer. Det är billigare att köpa en nädvändig detalj bland annat spännrullen, impuls sensor eller fönsterhiss i vår webbshop. Så ska Du spara sina pengar och tid.
Vindrutespolarpump / Spolvätskepump: Bästsäljare
- Pumptyp: Dubbelpump
- Typ av drivning: elektrisk
- Nominell spänning [V]: 12
OEM-Koder
- Pumptyp: Enkelpump
- Typ av drivning: elektrisk
- Nominell spänning [V]: 12
OEM-Koder
- Pumptyp: Dubbelpump
- Typ av drivning: elektrisk
- Nominell spänning [V]: 12
OEM-Koder
- Pumptyp: Dubbelpump
- Antal anslutningar: 2
- Typ av drivning: elektrisk
OEM-Koder
- Spänning [V]: 12
- Pumptyp: Enkelpump
- Antal anslutningar: 2
OEM-Koder
- Pumptyp: Enkelpump
- Typ av drivning: elektrisk
- Kompletteringsartikel/tilläggsinfo 2: för vindruterengöring
OEM-Koder
- Pumptyp: Dubbelpump
- Typ av drivning: elektrisk
- Kompletteringsartikel/tilläggsinfo 2: för vindruterengöring, för bakruterengöring
OEM-Koder
