Motor- och transmissions fästen: vanliga defekter och tecken på fel

1. Utslitna gummi inlägg.
   • Slag och klickande sker fram på bilen när du startar den eller bromsar.
   • Under körning på ojämna vägar märks ett knackande i främre delen av karossen.
   • Knackningar hörs vid växling eller när bilen accelererar.
2. Korrosion av metall delen.
   • Under körning på ojämna vägar så vibrerar den manuella växelspaken och det kanske inte går att växla.
   • Märkbara ryckningar vid motorstart.
   • Främmande ljud uppstår under körning.

Hur byter jag motor- och transmissions fästen?

En defekt del går inte att laga, utan delen ska bytas om du upptäcker defekter på den.

Proceduren för ett byte av motor- och transmissions fästen är mycket omfattande och stegen för bytet beror på delarnas monteringsplatser i bilen. För att byta de övre fästena måste du lyfta upp bilen på sidan med domkraft, skruva loss komponentens fästelement, ta bort den och installera dit den nya. Efter detta så dras fästenas fästelement åt med korrekt åtdragningsmoment vilket står angivet i fordonets tekniska manual.

När du byter den nedre komponenten så måste du ställa fordonet på en stöttande struktur så att motorn inte förskjuts nedåt efter du har tagit bort det defekta fästet. Ofta behövs det flera personer och ibland ett specialställ för att kunna utföra detta arbete. Därför är det rekommenderat att du låter en professionell verkstad utföra bytet åt dig.

Det är rekommenderat att du byter motorfäste och växellådans fäste på en verkstad.
Det rekommenderas att du använder nya fästelement när du byter komponenter.

Typer:

1. Enligt monteringssida:
   • höger;
   • vänster.
2. Enligt monteringsplats:
   • fram;
   • bak;
   • övre;
   • nedre.
3. Enligt konstruktion:
   • gummimaterial;
   • hydraulisk.