Termostatpackning: vanliga defekter och hur du upptäcker dem

1. Slitage och brist på spänst.
   • Du kan hitta läckage av kylvätska i området kring termostaten.
   • Ökad förbrukning av kylvätska.
   • Motorns temperatur stiger.
2. Värmeskador och mekaniska skador.
   • Luften låser sig i kylsystemet.
   • Motorn överhettas.
   • Rosa-aktiga spår av kylvätska syns på motordelar.

Hur byter man ut termostatpackningen?

Termostatpackningen är en reservdel som förbrukas upp och kan därför inte repareras, precis som andra delar som hör till skydd- och hermetisktillslutning i bilen, till exempel packningen till injektionsmunstycket, eller differenspackningen, etc. Termostatpackningen bör därför bytas ut om defekter upptäcks.Oövervakade utbyten kan utföras beroende på hur kylsystemet är konstruerat och vart termostaten är monterad. Om den är lokaliserad precis vid vattenpumpen är processen mer komplicerad, speciella verktyg och skicklighet behövs då. Om det är fallet bör du vända dig till en bilverkstad.Om termostaten är monterad nära cylinderhuvudets uttag kan du genomföra utbytet på egen hand. Hur du går till väga kan skilja sig lite beroende på bilmodell, men i regel går det till på följande vis:

1. Dränera kylvätskan till en behållare.
2. Skruva bort muttrarna som håller fast höljet kring termostaten.
3. Ta bort höljet. Ta ut den defekta tätningsringen.
4. Installera en ny ring.
5. Installera höljet på rätt plats, behandla den med tätningsmedel och skruva åt fästdonen.
6. Fyll på kylvätskan.
7. Starta upp motorn och försäkra dig om att ingen kylvätska läcker ut.

Bytet av tätningsmedel kring motorn, motorkomponenter eller extrautrustning till fordonet, så som termostatpackningen, packningen till oljefiltret eller packningen till växellådan bör endast utföras efter att motorn har fått tid på sig att kylas ned helt.