Cylinderhuvudets täckpackning: vanliga defekter och hur du upptäcker dem

1. Cylinderhuvudets täckpackning har förfallit:
   • Överdriven bränsleförbrukning.
   • Motorns prestanda sjunker.
   • Du upptäcker brun/vitt skum vid oljefiltrets lock eller på mätpinnen till oljan.
   • Oljefläckar uppstår på kylsystemets yta.
   • Motorn arbetar ostabilt.
2. Värmeskador.
   • Vit rök kommer ut ur avgasrören.
   • Överdriven förbrukning av kylvätska.
   • Motorn blir överhettad.
   • Olja, kylvätska eller gaser läcker ut i områden kring cylinderhuvudets täckpackning.

Hur byter man ut cylinderhuvudets täckpackning?

Cylinderhuvudets täckpackning har en livslängd som beror på vad bilen utsätts för, och beroende på kvalitén på olja och kylvätska. I snitt så har cylinderhuvudets täckpackning en livslängd på ungefär 200,000 km. Packningen på cylinderhuvudet är bortom reparation och återhämtning. Om fel upptäcks med komponenten så måste den bytas ut.

Det rekommenderas att du vänder dig till en bilverkstad för att få täckpackningen diagnostiserad, de kan även mäta trycket kring motorn och om de tycker det är nödvändigt så kommer de byta ut bilens komponent.

Specialister rekommenderar att du byter ut bultarna till täckpackningen på ventilen och cylinderhuvudets samtidigt som packningen.

När du installerar en ny topplockspackning leta upp dess rätta placering.
Använd en torxnyckel och följ den ordning för åtdragningsmoment och bultar som specifieras från tillverkaren.
Packningar är förbrukningsvaror och skall bytas ut varje gång topplocket demonteras.

Typer:

1. Enligt material:
   • gummi;
   • silikon;
   • kork.