Fjäderspacer: vanliga defekter och tecken på fel.

1. Deformation och slitage.
   • Ökat avstånd från vägen.
   • Bilens bakre karosseri hänger ned.
   • Hjulet gnuggar mot stänkskyddet.
   • Ojämnt däckslitage.
2. Korroderade aluminiumspacers.
   • Försämrad prestanda på off-roads med fordonet.
   • Bilens underdel eller motorns oljetrågskåpa tar i vägunderlaget under körning.
   • Sämre styvhet i fjädringen.

Hur byter jag ut en fjäderspacer?

Hjulupphängningens fjäderspacer går ej att återställa. Den ska bytas om du hittar en defekt hos den. När du väljer bland nya spacers så ska du uppfylla tillverkarens krav vad gäller avståndet mellan delen och marken för att undvika negativa påverkningar på fordonets drivlina.

Hur komponenten byts ut beror på dess monteringsplats samt bilmodellen ifråga. Spacers mellan fjäderkoppen och fjädern är vanligast; de används till bilar med bakre hjulupphängning. Till främre hjulupphängning så är den installerad mellan fjäderkoppen och fjäderfästet. Varbaserade spacers kan användas till fjädrar med främre och bakre hjulupphängning. De är kända för sin simpla konstruktion och lätta installation.

Vanligen brukar det vara krångligt att byta ut denna komponent. Du måste montera ned hjulet, stötdämparen och själva fjädern. Fjädern monteras ned genom att komprimera den med ett särskilt verktyg. Sedan avlägsnas den defekta delen och den nya installeras på plats tillsammans med en metallplatta för spacern. Att byta ut fjäderspacern i bakre hjulupphängningen är komplicerat då du måste avlägsna bagagerumsklädseln först. Om fjädern inte fungerar längre som den ska så ska du byta ut den ihop med fjäderspacern. Om du saknar verktygen samt erfarenheten som krävs för bytet så ska du överlämna arbetet åt proffs vid en servicestation.