Generatorfrihjul: vanliga defekter och tecken på deras fel

1. Utslitna eller korroderade mekanismelement
   • Korta specifika sprakande ljud hörs från motorrummet när du startar eller stänger av motorn.
   • Märkbara vibrationer vid låga hastigheter.
   • Fettfläckar syns på remskivans skyddskåpa.
2. Blockering
   • Vibrationer och visslande från remmen såväl som klick från spännaren märks.
   • Generatorns drivrem börjar slira och kan gå av.
   • Bilens elutrustning kan börja fela.

Hur byter jag ut generatorfrihjulet?

Till skillnad från själva kopplingen som har en bestämd livslängd, så byter du bara ut generatorfrihjulet på bilen vid behov. Komponenten är en integrerad enhet så den går ej att laga.

Proceduren för att byta generatorfrihjulet kräver professionell utrustning och proffsiga färdigheter. Delen ska monteras ned vilket är mycket svårt på grund av korta avstånd mellan generatorn och bilens karosseri på grund av för hårt åtdragna fästelement på komponenten. Därför ska du låta servicestationer få byta komponenten åt dig. Ofta krävs det då att generatorn tas bort och ibland hjulet med. Ibland så blockeras åtkomsten till generatorn av andra komponenter som exempelvis servopumpens tank; då måste den tas bort först. Du måste också montera ned drivremmen och koppla loss batteriets negativa pol först.

Du kan bara koppla loss remskivan med hjälp av specialverktyg. För att installera den nya komponenten så behöver du även en momentnyckel. Detta låter dig kunna dra åt med korrekt åtdragningsmoment på fästelementen som finns angivet i bilensmanual.