Remspännare online till lägre pris

Remspännare för bil

Topp tillverkare

Visa alla

Kamrepmspännare: vanliga defekter och hur du upptäcker dem

Korrosion och slitage på delar av kamremspännaren.
- Knackande och gnisslande ljud från under höljet till kamaxeln.
- Ryckningar uppstår när motorn startar upp.
- Du förlorar kraft från motorn.
- Tandremmen glider eller går sönder.
Värmeskador och mekaniska skador på komponenter.
- Läckage av smörjmedel till kamremspännaren.
- Överdrivna vibrationer (för bilar med dieselmotorer).
- Slitage och skador, mer markanta än vanligt på kamaxeln.
- Motorn presterar ostabilt.

Hur byter man ut kamremspännaren?

Det rekommenderas att du undersöker kamremspännaren varje gång bilen ska besiktas. I snitt behöver kamremspännaren bytas ut var 70,000 kilometer. Denna rekommendation gäller även kilremspännaren. Den trasiga tandremmen kan inte repareras. Om någon av defekterna som står ovan uppstår så behöver komponenten bytas ut tillsammans kamremspännaren.Utbytet av kamremspännaren behöver speciella verktyg och färdigheter, så det bör endast utföras av professionella bilmekaniker vid en verkstad.

Mer Remdrift Delar:

Remskiva - Kilremmar - Spännrulle - Kamremskåpa - Kamrem & kamremssats - Löprulle - Flerspårsrem / poly-v rem - Frihjulskoppling