V-rem: vanliga defekter och tecken på fel

1. Mekaniska skador.
   • Under visuell inspektion av delen så hittar du sprickor, slitage, nötning och andra slags defekter som kan ses med det blotta ögat.
   • Otillräckligt laddat batteri signaleras på instrumentbrädan.
   • Vissel eller tjut hörs under körning.
2. Förlorad spänning.
   • Visselljud hörs under motorhuven när motorn startas eller när varvtalet ökas.
   • Slapp rem upptäcks vid den visuella inspektionen.
3. Sönderriven.
   • “Battery Charge/Ladda batteriet”-indikatorn aktiveras på instrumentbrädan.
   • Plötsliga höga klappljud hör underifrån motorhuven vid körning.
   • Motorn överhettas snabbt.
   • Rejäl kraft krävs för att vrida på ratten.

Hur lagar eller byter jag v-remmen?

Om remmen har tappat sin spänning så kan det justeras med en specialbult eller en justeringsplatta. Du spänner åt generatorns v-rem genom att lossa på generatorns fästbultar och sedan rotera justeringsplattan medsols, flytta generatorn åt sidan från motorn och sedan justera remspänningen. Säkra delen med fästbultar efter du har nått önskad spänning igen. Om du inte vet hur du ska göra så är det bäst att låta ett proffs göra det åt dig vid en verkstad eftersom det är svårt och kan kräva att specialutrustning används.

Vid svårare skador så ska hela v-remmen bytas omedelbart. Det rekommenderas att du undersöker remskivorna i samband med byte av v-remmen och byter ut dem om du upptäcker sprickor, deformationer eller skjuvningar på dem. Dessutom rekommenderas det att du installera nya spännrullar. Helst bör du köpa en v-remssats som inkluderar alla nödvändiga delar du behöver vid byte av denna komponent. Om du saknar erfarenheten som behövs bör du låta ett proffs installera den nya v-remmen till din bil vid en verkstad eftersom det krävs att vissa enheter nedmonteras först och allt måste ske med hög noggrannhet och exakthet vid alla steg.