Kylvätskebehållarlock: vanliga defekter och tecken på fel

1. Korroderad och igentäppt lockventil.
   • Sämre effektivitet i kylsystemets drift.
   • Lägre kylvätskenivå i expansionskärlet.
   • Rök syns underifrån motorhuven.
   • Kylvätskeslangarna har deformerats.
   • Lukt av frostskyddsmedel känns inifrån kupén.
2. Ventilen fastnar.
   • Frostskyddsmedelsfläckar på kopplingselementen i kylsystemet syns.
   • Kylvätskan kokar.
   • Frostskyddsmedlet i expansionskärlet blir snabbt mörkt och grumligt.
   • Expansionskärlet blåser upp eller exploderar.
3. Fjäderslitage.
   • Ökat tryck i kylsystemet.
   • Kupén värms upp för dåligt under vintern.
   • Ökad förbrukning av frostskyddsmedel.

Hur byter jag ut kylvätskebehållarlocket?

Tillverkarna har ingen bestämd livslängd för kylvätskebehållarlocket så kontrollera komponenten regelbundet efter mekaniska skador. Delen går ej att laga utan ska bytas genast efter upptäckta tecken på fel.

Det är rätt simpelt att byta ut denna komponent i bilen, även unga förare kan göra det. Börja med att vara noga med att välja rätt ny komponent: tryckvärdet hos lockventilen ska motsvara parametrarna hos den trasiga delens parametrar.

Stegen för att byta ut kylvätskebehållarlocket är följande för bilar:

1. Öppna motorhuven.
2. Skruva försiktigt loss kylvätskebehållarlocket.
3. Rengöring lockets monteringsplats.
4. Installera den nya komponenten på plats och dra åt den noga.

Arbetet ska utföras endast när motorn är nedkyld först.