Kylfläktssensor: vanliga defekter och tecken på fel

1. Oxiderade poler.
   • Fläkten aktiveras inte när kylvätskan når sin kritiska temperatur.
   • Motorn överhettas.
   • Fläkten går igång innan kylvätskan når sin kritiska temperatur.
2. Deformerat hölje.
   • Fläkten går konstant oavsett kylvätskans temperatur.
   • Frostskyddsmedlet kokar.
   • Fläkten slås på men går ostabilt.

Hur byter jag ut kylfläktssensorn?

Specialister rekommenderar att du kontrollerar bilens kylfläktssensor efter varje 25 000 km körsträcka. Delen går ej att laga utan ska bytas ut genast vid upptäckta tecken på fel. Att köpa denna komponent till din bil så ska du vara noga med att välja att den nya kylfläktssensorn svarar på samma rätta temperatur som den trasiga komponenten gjorde.

Proceduren för att byta ut denna del beror på dess monteringsplats. Om sensorn sitter i kylvätskans anslutningsrör, så kan du byta ut den själv. Läs fordonets tekniska dokument innan du påbörjar arbetet då proceduren kan variera mellan olika bilmodeller. Vanligen brukar du följa dessa steg för bytet:

1. Koppla loss kabeln från batteriets negativa pol efter motorn har kylts ned.
2. Koppla loss polerna från kylfläktssensorn och ta bort den.
3. Behandla den nya komponentens gänga med ett tunt lager tätningsmedel eller täck den med teflontätning för att förhindra kylvätskeläckage.
4. Installera en ny tätning under den nya sensorn och skruva fast sensorn utan att dra åt den för hårt.
5. Montera tillbaka allt i omvänd ordning.

Om kylfläktssensorn sitter på kylaren eller cylinderhuvudet, nära termostaten så blir utbytet krångligare. Då rekommenderas det att du tar hjälp från specialister vid närmsta servicestation.