Vevaxeloljetätning: vanliga defekter och tecken på fel

1. Deformation
   • Motoroljenivån sjunker.
   • Förlorad motorkraft.
   • Smörjmedelsfläckar syns på kamremmen.
2. Mekaniska skador
   • Ökad motoroljeförbrukning.
   • Problem med att använda kopplingen.
   • Kamremmen slits ut snabbare än vanligt.
   • Oljenivåns varningslampa slås på.
   • Vevaxelremskivan slits ut snabbare än vanligt.

Hur byter jag vevaxeltätningen?

Livslängden för vevaxeloljetätningen är cirka 100 000-150 000 km i körsträcka. Komponenten går ej att laga och därför ska den bytas vid upptäckta defekter på den.

För att installera på plats en ny vevaxeloljetätning så ska du besöka närmaste servicestation. Proceduren är omfattande och kan variera mellan olika bilar på grund av modellerna. Dessutom beror stegen också på vilken oljetätning som är trasig - bakre eller främre. För att exempelvis byta främre oljetätningen på bilen så måste du ofta montera ned kylaren eller en specialplatta som skyddar vevaxelremskivan. Ibland måste du lyfta upp motorn och ta bort vevaxelremskivan först för att komma åt komponenten som skall bytas.

Stegen för att byta bakre oljetätning är ännu mer komplex. Växellådan och kopplingsenheten ska monteras bort först. Under bytet så är det mycket viktigt att du installerar den nya komponenten korrekt. Oljetätningens inre sida kan annars böjas vilket gör att komponenten snabbt går sönder igen.