Kylvätsketemperatur sensor för bil
Topp tillverkare
Kylvätsketemperaturgivare: vanliga defekter och hur du upptäcker dem
- Mekaniska skador.
- Ökad bränsleförbrukning.
- Motorn presterar oregelbundet eller dör vid tomkörning.
- Kylarfläkten arbetar inte ordentligt.
- Läckage av kylarvätska märks i området kring komponenten.
- Nivån av kylarvätska sjunker för snabbt.
- Skadade ledningar.
- Temperaturvigaren ändrar inte position och visar uppenbart fel information.
- Avgasröken är ovanligt mörk.
- Bilen är svårare att kontrollera.
- Motorn tar lång tid på sig att värma upp eller överhettas snabbt.
Hur byter man ut temperaturgivaren?
Om komponenten inte fungerar längre bör den bytas ut. Detta kan du göra på egen hand. Processen kan skilja sig något för bilar från olika märken; i regel går det till på följande sätt när du byter ut temperaturgivaren:
- Stryp strömförsörjningen från batteriet.
- Dränera kylarvätskan från systemet om det är nödvändigt.
- Lokalisera temperaturgivaren; koppla ur sladdarna som går till den.
- Skruva bort temperaturgivaren med hjälp av en skiftnyckel.
- Rengör ytan och behandla den med grafitolja.
- Installera en ny komponent.
Samtidigt som du byter ut bilens kylvätsketemperaturgivare rekommenderas det att du även byter ut dess tätning, ändrar kylarvätska och undersöker sladdar och ledningar som är kopplade till den; rengör dem från oxider om det behövs.
Kylvätsketemperatursensor uppgifter
Kylvätskesensor i motorkyllning är kopplad till temperatursensor vilkens funktionsdetalj är gjord av matetial med negativ resistenskoefficient. Vid temperatur ökning sensorsresistens minskar, el i kretsen ökar och temperaturvisare ändras mest och fixerar högst temperatur (i fallet diagramm sensor märkeringen på diagrammet vänder till höga siffror). För att kontrollera sensornarbete koppla av sensornskontakt och stäng för kort tid kontaktändar vid tändning. Om temperaturvisare är normal måste visare flytta till maximala siffror.
Kontrollering av temperaturenssensor genom att avlägsna beroendet av sensornsresistens från temperaturen. För att göra detta behövs att ta ut sensor, sänka det i vatten och ansluta ohmmetern mellan sensornsändar och dess kropp. Gradvis värm upp vattnet och mäta resistansen vid olika temperaturer och jämför data med den sensornsparametrar som är garanterade av tillverkaren.
På olika motorer är olika sensorer med olika temperaturer installerade beroende av resistens.
I dieselmotorer som används tvåelementssensor av kylvätska. Ett av de elementen används i kretsen av kylvätsketemperaturenssensor, det andra - i ljus styrkretsen av förvärmning. Båda element kontrolleras på samma sätt (ohmmeter är kopplad mellan ett elementsände och sensornskropp utan mellan sensornselementändar) men i regel har de olika temperaturensberoende av resistensen dvs att det det anges typ av sensor och dess resistens värde vid en punkt.
Om ett problem uppstår med sensorn kan Du länka vår webbshop. Här kan Du hitta alla nödvändiga detaljer för vettiga priser och kort leveranstid och andra detaljer till exempel gasfjäder, tändstift och bromsbakar.
Kylvätsketemperatursensor: Bästsäljare
- Gängmått: 1/8 GAS
- Yttergänga [mm]: 10
- Nyckelvidd: 13
- Skick: Helt ny
- Antal anslutningar: 2
- Färg: grön
- Kompletteringsartikel / tilläggsinfo 2: utan kabel
- Skick: Helt ny
- Antal stickkontakter: 4
- Kompletteringsartikel / tilläggsinfo 2: med säkringsring
- Längd[mm]: 42
- Skick: Helt ny
- Yttergänga [mm]: M 12x1,5
- Antal stickkontakter: 2
- Nyckelvidd: 22 mm
- Skick: Helt ny
- Antal anslutningar: 4
- Färgmarkering: svart
- Tilläggsartikel / tilläggsinformation: med tätning
- Skick: Helt ny
- Antal anslutningar: 2
- Färgmarkering: grå
- Tilläggsartikel / tilläggsinformation: med tätning, med hållfjäder
- Skick: Helt ny
- Antal stickkontakter: 4
- Nyckelvidd: 0
- Skick: Helt ny
- Antal anslutningar: 2
- Färg: svart
- Nyckelvidd: 22
- Skick: Helt ny
