Oljetrycksgivare: vanliga defekter och dess symptom.

1. Oxiderade kontakter
   • Oljetrycksgivaren lyser upp på instrumentbrädan.
   • Tryckgivarens pil pekar längst åt vänster.
2. Mekaniska skador på höljet
   • Oljetrycksgivaren aktiveras inte när du vrider med nyckeln i tändlåset.
   • Indikatorn är hela tiden på, även efter att motorn är uppvärmd.
   • Oljetrycket avviker från 2 bar vid tomgångsvarvtal och mellan 4,5-6,5 bar vid höga motorvarvtal.

Hur byter jag oljetrycksgivaren?

Ett byte av denna komponent består av att ta bort dess hölje och rengöra dess ytor. Utrymmet nära sensorns monteringshål ska rengöras mycket noga. Kom ihåg att sensorn är mycket känslig så använd bara en mjuk och torr trasa för att rengöra den.

Om diagnostiseringen visar på att sensorn är defekt så ska den bytas eftersom det är en komplett enhet som inte går att laga. Bytet är enkelt om du vet vad du ska göra, så kan du göra det själv. Sensorns monteringsplats varierar mellan olika bilar så bekanta dig därför först med fordonets tekniska manual så du vet var delen sitter. Vanligen följer du dessa steg för att byta ut oljetrycksgivaren:

1. Vänta tills motorn har kylts ned. Annars riskerar du att bränna dig på varmt oljespill.
2. Öppna motorhuven och ta bort den negativa polen från batteriet.
3. Koppla loss kabeln som går till instrumentbrädan från sensorn.
4. Skruva loss sensorns gänga med en skruvnyckel.
5. Montera bort den defekta komponenten.
6. Inspektera tätningsringen visuellt: om den är bränd, förtunnad eller deformerad så ska den bytas också.
7. Installera den nya reservdelen och montera tillbaka allt nu i omvänd ordning.

Om du inte har erfarenheten för att utföra sådant här arbete så rekommenderas det att du tar hjälp av en verkstadsmekaniker för att få delen utbytt.